Создание дорожных обходов сопряжено с рядом дорожно-транспортных рисков

До 2030 года в стране появится более 50 обходов населенных пунктов, они выведут транзитный транспорт за пределы городов, снизят пробки и шум, улучшат экологию.

⇒ Сергей Храпач, председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс»:

"По данным Минтранса РФ и Росстата, 65% грузов перемещается грузовым автомобильным транспортом, как раз по дорогам общего пользования, которые в большинстве своем проходят через большие и малые города, усложняя трафик для местных жителей.

Строительство обходов крупных городов разрешит, с одной стороны, проблемы с пробками и забитыми улицами городов, а с другой - усложнит подходы к логистическим центрам, которые в массе своей расположены в местах концентрации рабочей силы – в городах.

Поэтому, проектируя такие обходы, надо учитывать расположение логистических центров, предприятий, которые используют грузовой транспорт в своей складской и производственной деятельности. Иначе грузовые автомобили будут продолжать наполнять улицы городов, медленно, но уверенно пробираясь к складам и заводам, привозя и увозя нужную продукцию, а жители будут продолжать стоять в пробках".

⇒ Леонид Хазанов, промышленный эксперт:

"Дорожные обходы позволяют разгрузить сеть улиц в больших городах, упростить по ним движение автомобильного транспорта, в том числе общественного, а также повысить безопасность движения. По таким объездам могут идти большегрузы.

При прокладке таких обходов в первую очередь следует предусмотреть инженерно-геологические условия, кому принадлежит земля, также надо просчитать трафик в пиковые часы – например, вечером в пятницу и утром в понедельник.

Также важно понять, насколько широки трассы при подъездах к этим обходам, чтобы не создавать эффекта «горлышка». Однако все эти вопросы решаемы".

⇒ Алексей Климовский, руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт»:

"Строительство обходов городов — это стратегический шаг к модернизации транспортной сети России.

Эти решения позволяют выводить транзит за пределы населенных пунктов, разгружая уличную сеть и повышая безопасность движения.

В условиях растущего автопотока, обходы снижают риск аварий, экономят время водителей и способствуют развитию логистики.
К 2030 году планируется более 50 таких обходов, которые интегрируют федеральные и региональные трассы. Важна интеграция обходов с существующими дорогами, чтобы избежать новых «узких мест».

Финансирование проекта должно учитывать инфляцию и санкции, которые делают менее доступным импортное оборудование".