21 июля 2025 г. 12:56
Причина падения продаж дорожно-строительной техники в России
По данным «Росспецмаша», за январь–май 2025 года рынок просел до 18,4 млрд рублей (-41%). Зампред комитета Госдумы по экономической политике Артём Кирьянов называет это не просто спадом, а «сигналом системных проблем отрасли».
• разрыв поставок, рост себестоимости, отставание от ушедших западных брендов;
• падение спроса из-за заморозки госфинансирования, отсутствия гарантированных заказов и недоступных кредитов;
• При этом рынок может ожить ближе к 2027–2028 годам — ожидается пик расходов на нацпроекты. К этому моменту многие подрядчики будут вынуждены обновить парк из-за износа техники.
.jpg)
⇒ Артем Кирьянов, зампред комитета Госдумы по экономической политике:
"Однако проблема глубже, чем просто текущий кризис продаж.
Для реального восстановления и развития рынка дорожно-строительной техники в России требуется фундаментальный сдвиг в подходе. Так, для дорожных строителей обновление парка – это не просто замена «старых единиц на новые». Необходимо владение современными технологиями строительства, что невозможно без соответствующей высокопроизводительной и «умной» техники.
Нужен четкий, прозрачный и финансируемый перспективный план реализации инфраструктурных проектов на территории России с горизонтом планирования 15-20 лет.
Чтобы инвестировать в НИОКР, создавать конкурентоспособные, технологичные и надежные образцы новой техники, отечественным производителям необходима та же самая предсказуемость. Они должны видеть гарантированный долгосрочный спрос на свою продукцию, понимать требования завтрашнего дня, чтобы разрабатывать технику, которая будет востребована не только сегодня, но и через 5-10-15 лет".
Лента новостей
